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《巔峰坦克》“夏爾巴人”：明明比悍馬慢，但卻又比悍馬快得多！
7 View2019-07-15老王今天要聊一聊法國的夏爾巴人超級越野車。
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說實話，即使是從這輛車的名字上來看，特點也是一目了然——就是越野機動性。
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作為一輛2006年才投入服役的越野車，夏爾巴人雖然第一眼看上去，顯得多少有點其貌不揚，方方正正，好像還不如幾十年前的悍馬更精悍。而且如果有人看一眼性能表，也會很驚訝：
“什麼？？這貨的最高時速只有110公里，還不如悍馬的130公里？？哪裡機動性好了？？”
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從紙面上來看，夏爾巴人110公里的最大時速，似乎並不佔優勢
然而老王這就要說了，夏爾巴人和悍馬相比，雖然最高時速是低了20公里，但各位別忘了，那可是公路時速，而不是戰場條件的越野速度。 F1在賽道上能跑350公里，扔到野地（甚至不用野地，公路就行），寸步難行。另外就是，悍馬在最大戰斗全重的情況下，事實上只能跑到89公里的時速。
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悍馬雖然公路速度更高，但實際上戰場環境下的越野機動性並不如夏爾巴人
簡單而言，夏爾巴人這輛輕型裝甲車，由於擁有出色的越野能力，事實上在戰場環境下下，跑得要比悍馬更快，能翻越的障礙也更多。
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我們列一些數據各位可能就明白啦，作為一輛越野車，咱就說越野性能。在265馬力發動機的推動下，夏爾巴人即使安裝了輕裝甲，而且全重遠比悍馬更大，也能達到60度的最大爬坡角度，而且能沿著40度的斜坡上側向行駛。
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60度爬坡、40度側向沿坡行駛，越溝0.9米、跨垂直障礙0.4米、涉水1米，很強的越野性能了
相比之下，在整個悍馬家族中，只有民用版的H1型能達到同樣的越野性能。民用版的H1不僅重量相比擁有輕裝甲的軍用版更輕，而且發動機馬力更大，達到了220馬力，反而是軍用版的Humvee只擁有190馬力，爬坡角度也因此下降到了40度，沿斜坡側向行駛的角度也只有30度。
加裝了各種武器之後，無論是M998還是M1114，在越野性能上都達不到夏爾巴人的水準了。而這也就決定了，在真正的作戰環境下，夏爾巴人事實上比紙面公路速度更快的悍馬擁有更強的機動性。
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相比於夏爾巴人，悍馬的越野機動性是居於下風的
與此同時，由於夏爾巴人的戰斗全重達到了11噸，比悍馬的5.4噸高出了整整一倍還要多，而且尺寸也更要更大一些。其能搭載的武器無論是在重量還是類型，以及彈藥搭載輛方面，都要比悍馬更加寬鬆許多。
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夏爾巴人實際上要比悍馬還大了不少
唯一的問題是，這個傢伙服役的時間還短，實際搭載過的武器遠不像服役了幾十年的悍馬那樣豐富。
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悍馬的一大好處是...要啥樣的就有啥樣的......
而且悍馬在進一步犧牲了機動性的情況下，也已經擁有了很多種加強防護的改裝方式，可以選擇的附加裝甲類型也已經很多。僅有十幾年曆史的夏爾巴人在這方面，毫無疑問是要落入下風的。所以雖然夏爾巴人重量更大，但至少直到目前為止，其生存性反而是不如悍馬的。
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如果你不在乎悍馬還能不能越野，加裝甲的方案倒是大大的有...
其實很值得一提的就是，在2008年北約招標防爆防彈粗糙地形輪式車（PVRT）的時候，中標的是夏爾巴人，而並非久經考驗的悍馬。而且如今這兩剛剛誕生不久的裝甲車，也因其優秀的越野性能，出口到了巴西、智利、埃及等國。而且這還是在夏爾巴人的單價，比悍馬高出了整整50%的情況下。僅此一點，也足見夏爾巴人雖然並不具有全面壓倒悍馬的性能，但也已經具有足夠優勢了。
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巴西陸軍裝備的夏爾巴人
什麼？有人想要老王參與前兩天的話題？讓我用一兩句話總結下夏爾巴人和悍馬的區別和優劣？簡單
夏爾巴人越野機動性更好，潛力更大，而悍馬的多用途能力更強。
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